Collaboration Marc Bouchard – Journaliste automobile
La Toyota Crown 2024 est une berline hybride audacieuse qui arrive enfin sur le marché canadien. Elle est disponible en deux versions, la Limited et la Platinum, et elle est animée par deux motorisations hybrides différentes.
La simple silhouette du véhicule est particulière. Elle est imposante, nul doute là-dessus. Elle fit 4,8 mètres de longueur, et près de 1,8 mètre de largeur. Mais la vraie différence, c’est dans la silhouette : plus haute sur patte qu’une berline traditionnelle, elle affiche une ligne de toit qui emprunte un peu aux voitures à hayon, sans en être une.
Seul le coffre aurait pu être plus spacieux en tenant compte des dimensions globales du véhicule. En gros, deux sacs de golf y ont été installés sans difficultés, mais un troisième n’aurait pas été aussi facile à insérer sans une bonne réflexion.
Moteurs efficaces
La version Limited est équipée d’un moteur hybride de 2,5 litres qui développe une puissance de 236 chevaux. Elle est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h.
La Limited est une berline confortable et spacieuse. Elle offre un intérieur luxueux avec des sièges en cuir, un système audio JBL à 12 haut-parleurs et un écran tactile de 12,3 pouces. Elle est également équipée d’une longue liste de caractéristiques de sécurité actives, notamment le système Toyota Safety Sense 3.0.
La version Platinum, c’est celle de notre essai, est équipée d’un moteur hybride MAX de 2,4 litres qui développe une puissance de 340 chevaux. Elle est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 230 km/h.
La Platinum est une berline plus performante que la Limited. Elle offre une conduite plus dynamique et une meilleure tenue de route. Elle est également équipée de jantes de 21 pouces, d’un système de suspension adaptatif et d’un système d’échappement sport.
Essai routier
J’ai eu la chance de conduire la Toyota Crown 2024 Platinum sur les routes du Québec. J’ai été immédiatement impressionné par son style audacieux et son intérieur luxueux. La Crown est une berline confortable et spacieuse. Les sièges sont confortables et offrent un bon soutien. L’espace intérieur est généreux, et il y a suffisamment de place pour les passagers et les bagages.
La Crown est également une berline performante. Le moteur hybride MAX offre une accélération franche et une conduite dynamique. Elle est capable de tenir son rang sur les routes sinueuses, même si, avouons-le, sa taille imposante diminue un peu le plaisir de conduite. Les suspensions font tout de même un excellent travail en maitrisant le transfert de poids au moment opportun.
La Toyota Crown 2024 est une berline hybride audacieuse qui offre un bon compromis entre confort, performance et luxe. Elle est une option intéressante pour les Canadiens qui recherchent une berline élégante et performante. Mais Toyota Crown fait un peu trop dans la discrétion. On semble avoir oublié qu’elle existe. Avez-vous seulement une publicité ou une opération marketing qui la mettait en valeur? Je conçois que l’heure n’est plus aux grandes berlines, mais cette Crown mérite mieux.
Dans la balado
Évidemment, dans la balado, il est question de la Toyota Crown, mais aussi de l’imposante Lexus TX. William, pour sa part, effectue l’essai de la Volvo V60 hybride rechargeable, qui l’a surpris par sa puissance. On parle aussi de nouvelles, notamment de l’impact du pipi de chien sur le développement des bornes de recharge pour voitures électriques.
Bonne écoute!