Collision entre un train VIA Rail et deux camions à Saint-Alexandre-de-Kamouraska en janvier | Rapport d’enquête dévoilé
Crédit Photo: Via Rail Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a rendu disponible le rapport d’enquête sur la collision, de janvier dernier, entre un train VIA Rail et deux semi-remorques à Saint-Alexandre-de-Kamouraska.
Rappel des faits
Dans la nuit du 12 janvier, vers 1 h 35, les services d’urgence ont été appelés dans le secteur de la route 289, à Saint-Alexandre-de-Kamouraska, après qu’un train de passagers de VIA Rail a percuté deux semi-remorques fermées de camions de 53 pieds.
Le train transportait 124 passagers au moment de l’accident. Les deux locomotives de tête et plusieurs wagons ont été endommagés. Quatre personnes se trouvaient dans les tracteurs qui tiraient les remorques, lesquelles étaient stationnées à proximité des rails. Heureusement, aucune blessure n’a été signalée.
Détails du terrain
Le terrain sur lequel les semi-remorques étaient stationnées appartient à une entreprise de transformation animale. Au moment des faits, aucune guérite de sécurité ni barrière de contrôle n’étaient en place et aucun panneau de signalisation ni clôture ne délimitaient les zones de stationnements pour des camions sous-traitants étant présents.
De plus, en juillet 2025, le Canadien National (CN) avait fait un signalement à l’entreprise de transformation animale au sujet de semi-remorque empiétant sur l’emprise ferroviaire au même endroit. L’entreprise était intervenue, sensibilisant ses clients utilisant des transporteurs sous-traitant à la proximité de l’emprise ferroviaire par rapport au stationnement.
Déversement de carburant diésel
Un déversement de carburant diésel a engendré des travaux de décontamination. Environ 10 jours après l’évènement, les sols contaminés furent partiellement retirés.
Les opérations se poursuivent et devraient se compléter bientôt.
Mesures de sécurité
Le BST suggère que Transport Canada pourrait envisager l’adoption de mesure permettant l’identification des emplacements où des véhicules lourds pourraient obstruer la voie ferrée. Transport Canada a répondu qu’il reconnaît l’enjeu et qu’il va continuer de surveiller et de gérer les risques en appuyant une approche nationale coordonnée dirigée par l’administration centrale.
Le BTS suggère aussi à Transport Canada d’envisager une collaboration avec les autorités provinciales pour donner de la formation et de la sensibilisation aux conducteurs de véhicules lourds, au sujet des infrastructures ferroviaires et de ses risques. Transport Canada a répondu que des formations relèvent de la compétence des provinces et des territoires exclusivement.
